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SK开发NCM全新电池,高速充电20分钟续航800公里!
发布时间:2020-10-31        浏览次数:        

在如今的汽车能源发展的路线上,有这么一个观点非常的有意思,就是内燃机的热效率与纯电动的续航之间水平增速的问题:如今的内燃机需要付出非常长时间的努力才能把热效率再提高1%,带来一点点的续航增加和油耗降低,但是在隔壁的纯电动车领域,尤其是电池部分,几乎每一年的进步都能把续航里程向前推进100公里,对比之下,谁的上限更高一目了然。

而在近日,电动车领域就又迎来了一个重磅的推进节点,不仅是续航里程一如既往的给力,还在电动车最薄弱的充电速度环节也获得了巨大提升,根据报道,日前在韩国工业与能源部主办的InterBattery 2020中,韩国能源巨头SK Innovation展示了其最新的电池技术和研究成果,其新电池在行驶途中进行两次10分钟充电的情况下,就可以为车辆提供高达800km的续航里程,已经几乎达到了燃油车同等的长续航使用便利性。

在更具体的电池产品细节方面,这款公司正在研发具备快充能力的电池在满电条件下可为车辆提供1000km的续航里程,虽然官方并未说明其测试循环工况,但是即使是我们按照“水分最大”的60公里时速等速法来考虑,1000公里也能换算到接近600公里的NEDC里程,也是具备不错实用意义的。

而在具体的充电表现方面,新电池其有望实现循环1000次充电周期,与目前的主流电池水准近似。但在充电效率方面,该电池在行驶途中进行两次10分钟充电的情况下,就可为车辆提供800km的续航里程,远超目前市售量产的几乎所有电池产品。技术方面,该电池遵循NCM811锂电池的阴极化学技术,其镍钴锰配比达9:?:?,阴极材料中的钴和锰占比仅为5%,成本不高,能量密度也有保障。

不过,众所周知的,SK Innovation其实并非最大的几家电池厂商,其新电池能否被主机厂看中大批量使用还有问号,虽然今年前7个月,其实现动力电池装机电量约2.2GWh,位居全球动力电池装机排名第6,但毕竟市场占比仅有4.1%。

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